Vous cherchez une réponse claire à la question combien d’aéroport en France et quelles sont leurs spécificités. Voici un panorama précis, chiffres à l’appui, pour comprendre la carte aéroportuaire française, des grands hubs internationaux aux plates-formes régionales qui irriguent les territoires. Vous y trouverez des repères utiles pour choisir votre aéroport, optimiser vos correspondances et anticiper votre voyage, en métropole comme outre-mer.
💡 À retenir
- On dénombre environ 200 aéroports civils en France, dont 70 à 90 accueillent du trafic commercial régulier, en métropole et outre‑mer.
- La France dispose d’environ 200 aéroports civils
- Les aéroports de Paris sont parmi les plus fréquentés d’Europe
- Impact économique des aéroports sur le tourisme local
Le nombre total d’aéroports en France
La question combien d’aéroport en France revient souvent, et c’est normal. Tout dépend de ce que l’on compte. On parle d’« aéroports » pour désigner les plates-formes ouvertes au trafic civil avec des services commerciaux, et d’« aérodromes » pour englober aussi les terrains d’aviation générale, d’affaires, d’entraînement ou à usage restreint. En pratique, la France compte environ 200 aéroports civils, répartis entre la métropole et l’outre‑mer.
Parmi ces plates-formes, on recense généralement 70 à 90 aéroports accueillant du trafic commercial régulier selon les saisons, l’activité charter et l’offre des compagnies. Le volume exact évolue chaque année avec les ouvertures et fermetures de lignes. Pour qui se demande combien d’aéroport en France, la bonne réponse est donc un ordre de grandeur, avec un cœur de réseau commercial qui varie légèrement.
Au-delà des aéroports civils, l’écosystème inclut des aérodromes ULM, des terrains militaires et des infrastructures spécialisées. En additionnant tous les terrains d’aviation, la France dispose de plus de 400 plates-formes aéronautiques. Cette densité fait partie des atouts du pays pour la connectivité intérieure, l’attractivité touristique et la desserte des territoires insulaires ou enclavés.
La répartition géographique reflète la démographie et l’économie des régions. La façade méditerranéenne et l’ouest atlantique concentrent des plates-formes touristiques très saisonnières, quand l’Île‑de‑France, Auvergne‑Rhône‑Alpes et Provence‑Alpes‑Côte d’Azur forment des bassins à fort trafic mixte affaires et loisirs. Outre‑mer, les aéroports jouent un rôle vital de continuité territoriale.
Statistiques clés
Voici quelques repères rapides pour cadrer le sujet combien d’aéroport en France.
- ≈ 200 aéroports civils au total en métropole et outre‑mer
- ≈ 70 à 90 aéroports avec lignes commerciales régulières selon les saisons
- > 400 terrains si l’on inclut tous les aérodromes et usages
- 2 hubs parisiens majeurs, moteurs des connexions long‑courriers
En pratique, pour préparer un déplacement, demandez-vous moins combien d’aéroport en France existe au global que quels aéroports desservent votre région et votre destination aux dates souhaitées. Les cartes de lignes évoluent rapidement, surtout sur les axes loisirs.
Les principaux aéroports français
Les aéroports de Paris sont parmi les plus fréquentés d’Europe et structurent la majorité des connexions internationales. Paris‑Charles de Gaulle est le premier hub long‑courrier, tandis que Paris‑Orly sert un large réseau européen et domestique. Leur taille garantit une offre de vols dense, mais implique aussi des temps de parcours et de contrôle plus longs aux heures de pointe.
Panorama express des plates-formes leaders, avec des volumes annuels récents arrondis pour situer l’ordre de grandeur.
- Paris‑Charles de Gaulle (CDG) : ≈ 67 millions de passagers, hub intercontinental et principal centre de correspondances
- Paris‑Orly (ORY) : ≈ 32 millions, forte présence domestique et Europe, liaisons vers DOM
- Nice‑Côte d’Azur (NCE) : ≈ 14 à 15 millions, premier aéroport régional, trafic affaires et loisirs
- Lyon‑Saint‑Exupéry (LYS) : ≈ 10 à 11 millions, carrefour Alpes‑Rhône et Europe
- Marseille‑Provence (MRS) : ≈ 10 millions, mix low‑cost et réseau méditerranéen
- Toulouse‑Blagnac (TLS) : ≈ 9 millions, cœur de l’aéronautique, bonnes liaisons européennes
- Bâle‑Mulhouse (MLH/BSL) : ≈ 9 à 10 millions, plate-forme trinationale très dynamique
- Nantes‑Atlantique (NTE), Bordeaux‑Mérignac (BOD) : ≈ 7 à 8 millions chacun, réseaux loisirs en forte croissance
- Beauvais‑Tillé (BVA) : ≈ 4 à 5 millions, porte d’entrée low‑cost pour l’Île‑de‑France
Au-delà de combien d’aéroport en France, l’enjeu pour le voyageur est d’évaluer la commodité. Les grands hubs offrent plus de fréquences et de destinations directes, mais les aéroports régionaux peuvent réduire les temps d’accès et les coûts, surtout sur les vols point à point.
Conseils pratiques pour gagner du temps et limiter le stress lors d’un départ depuis un grand aéroport :
- Choisissez des correspondances d’au moins 90 minutes à CDG pour les vols non Schengen
- Vérifiez le terminal et l’alliance de votre compagnie pour des transferts plus fluides
- Comparez l’option train + avion sur les axes intérieurs à forte fréquence
Si vous hésitez entre deux aéroports proches, simulez votre trajet porte à porte. Un vol depuis un aéroport plus petit proche de chez vous peut rivaliser avec un grand hub dès que le trajet terrestre dépasse une heure et demie.
Les aéroports régionaux
Les aéroports régionaux assurent la capillarité du réseau. Ils connectent les bassins d’emploi, soutiennent le tourisme et offrent des liaisons saisonnières qui n’existeraient pas autrement. Ils sont aussi le terrain de jeu des compagnies low‑cost, qui ajustent rapidement leur capacité selon la demande.
Mini récapitulatif par grands territoires, utile pour repérer les portes d’entrée selon vos projets de voyage :
